Si la apariencia de tu coche te parece "aburrida" quizá eres candidato ideal para ingresar al mundo tuning.
Pero ¿qué es el tuning? 'El tuning es un hobbie, es el arte de mejorar la apariencia original de un coche a través de partes mecánicas y accesorios", explica Sebastián Romero, quien ha tenido en su vida más de cinco coches a los que ha modificado impresionantemente.
Es por ello que debes desterrar de tu mente la idea de que las modificaciones de este tipo en los autos son solamente en su estética, pues también a nivel motor y mecanismo puedes hacerle cambios dignos de admirar por parte de los demás mortales.
Sin embargo, debes saber que un auto 100 por ciento modificado requiere una gran inversión y no sólo de tu tiempo, sino de tu capital, por lo que lo más recomendable es iniciar poco a poquito.
Así que en esta edición te daremos cinco pasos por los que puedes iniciar y por los que no desembolsarás grandes cantidades. eso distribúyelo en varios meses para que no se vea mermada tu economía.
Paso 1.
Siempre ten en mente la idea que el inicio de este trabajo te dará como resultado que los demás vean tu auto diferente a través de su estilo.
Puedes empezar comprando un juego de llantas.
El tip principal es que las elijas agrandando su rodada. Es decir, si las originales son 13, entonces compra unas 14 ó 15, pero con cubiertas de perfil bajo. Pero, importante, mantente atento de que éstas no toquen las polveras o guardafangos.
Paso 2.
La segunda inversión puedes hacerla en la compra e instalación de unos vistosos faldones en lugar de las defensas, así como en laterales.
También puedes adquirir alerones.
Durante el trabajo estético, vigila que los faldones estén unificados para que simule una prolongación del automóvil y no un accesorio puesto.
Paso 3.
No dudes en visitar las tiendas especializadas en accesorios.
Todas ellas cuentan con un gran catálogo de calcomanías. Compra las que proyecten el estilo que quieres darle a tu auto tuning. Son buenas opciones las calcas de marcas de accesorios o tus marcas favoritas. Elige bien el punto donde las colocarás. Te sugerimos a los lados de las puertas para empezar.
Paso 4.
El cuarto punto enfócalo al interior.
Comienza a buscar volantes y pedaleras deportivos. También podrías optar por comprar un buen equipo de sonido que cuente con una excelente potencia y una buena caja acústica.
Paso 5.
La mayoría de los autos tuning no tienen su altura original. Baja tu auto pero cuidando que el proceso no incluya el corte de resortes, pues eso provocaría dureza en tu coche y pondría en peligro tu conducción deportiva.
Opta por resortes progresivos que bajan el auto hasta cinco centímetros; así, no perderá rendimiento en su andar y, en cambio, ganará firmeza en la conducción.
Pasos a seguir para aficionarte en el mundo del tuning
Espectaculares chicas del Calendario Miss Tuning 2010
Es esa época del año otra vez! El verano ha llegado a su fin y aquí están las imágenes del calendario 2010 de Miss Tuning con la chica más caliente del coche. Destacados en el calendario de este año de coches tuning es el joven de 19 años Ivezaj Martina que se plantean en las Islas Vírgenes Británicas para Christian Holzknecht. Varias de las fotografías muestran las múltiples facetas de las Islas Vírgenes Británicas, y la vida típica de la vida por las playas del Caribe. Sin embargo, dudo que muchos de ustedes va a estar mirando el paisaje, porque Marta es una chica sexy coche.
La Miss Tuning Calendario estará limitada a sólo 1.500 copias, por lo que será una pieza rara es posible que desee comprar para su garaje. Nuestra favorita es la imagen destacada de ella en los zapatos de tacón alto mostrando sus largas piernas y ese traje espectacular. El calendario puede ser recogido de tuningworldbodensee.de por 25 euros. Si no quieres comprar el calendario, se puede ver todas estas imágenes tantas veces como desee.
Fuente :
http://fancytuning.com
Hamann vuelve el BMW X5 M en un coche con cuatro ruedas deportivas, en Flash Evo M
Cuando usted toma su coche para el estilo y el ajuste de HAMANN-Motorsport en Laupheim, Alemania, el resultado final siempre será increíble. Esto también ocurrió cuando la personalización del BMW X5 M y convertirlo en el Hamann Flash Evo M. Si usted necesita un kit de carrocería, llantas de aleación ligera, un mayor rendimiento o la mejora visual del interior - Hamann lo hace posible.
El BMW X5 M sale de la línea de montaje ya con muchas cualidades excepcionales que le dan un sentido de un coche deportivo. Hamann se viste de gala este género, agregando que el nuevo desarrollo de Flash Evo M-Bodykit. A partir de ahora, un spoiler delantero huelga será equipado con dos o cuatro LED integrado luces de circulación diurna, grandes tomas de aire que el suministro del motor, así como el sistema de frenos de aire fresco. El capó de carbono se presenta como un partido perfecto y contribuye con sus entradas de aire adicionales y puntos de venta para optimizar la temperatura dentro del compartimiento del motor. barras laterales del umbral conectar las extensiones de guardabarros masiva y dar el X5 M una presencia mucho más elevado. Los dos tubos de escape central del sistema de escape deportivo están integradas en el difusor que se instala en el alerón trasero. El spoiler de techo de carbono se suma a la carga aerodinámica es necesario. Incluso los retrovisores exteriores jefes se presentan en una fibra de carbono negro elegante.
A petición, varios 22 o 23 pulgadas, llantas de aleación ligera ampliar efectivamente la apariencia deportiva del Hamann Flash Evo M y hábilmente llenar los pasos de rueda de ancho. El exclusivo DISEÑO ÚNICO FORJADO "ANODIZADO" llanta, disponible en 23 pulgadas con radios anodizado negro mate, le da un aspecto realmente deportivo. La técnica especial de forja aplicada hace que la luz de borde super, pero al mismo tiempo que ofrece un soporte de carga muy alta.
Mediante el uso de la suspensión progresiva herida muelles, Hamann es capaz de bajar el centro de gravedad del BMW X5 M en 30 mm. Esto pone de relieve aún más el aspecto deportivo del bodykit Flash Evo M.
Hamann ofrece dos sistemas de mejora del rendimiento: En primer lugar, la centralita se ha optimizado mediante la eliminación de la restricción Vmax instalado de fábrica de 250 km / h. Entonces, el poder es mayor de 408 kW/555 CV y 680 Nm de par a un impresionante 449 kW/610 CV y un par de 780 Nm.
Para un toque extra, Hamann suministra el HM 670 kit deportivo. Además de la optimización de la ECU, un silenciador trasero deportivo y tuberías catalizador de recambio se están utilizando. De esta manera, entre 1500 y 5650 rpm, el par se incrementa a 950 Nm. De acuerdo con la hoja de datos, 493 kW/670 CV también están disponibles y asegurarse de que el Hamann Flash Evo M puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km / h.
Detener a estas velocidades requiere de seguridad adicional, para los que Hamann ha desarrollado un sistema de frenos de alto rendimiento, con discos de freno 405 mm de diámetro delante y 340 mm de diámetro los discos de freno en la parte trasera. pinzas de 6 pistones proporcionan el retraso en el eje delantero, mientras pinzas de 4 pistones hacer su trabajo en el eje trasero. Robar líneas flexibles de freno prevenir el temido desvanecimiento durante altas tensiones.
Al salir del interior, la primera cosa que notará es la bolsa de aire HAMA deporte volante y el velocímetro, que indica una velocidad máxima de 320 km / h. Pero esto es sólo el principio: A pedido, la tienda de artículos de guarnicionería en casa puede proporcionar dos colores, de cuero acolchado con costuras decorativas y Alcántara, como acabado interior. Para completar por si fuera poco, un espacio interior está disponible con apliques de fibra de carbono visible y una placa de acero inoxidable con un umbral de iluminación logotipo de Hamann. Los pies del conductor puede descansar en los pedales y el reposapiés opcional disponible en color plata o aluminio anodizado negro. HAMANNfloor esteras y una tapa de la estera del tronco de la apariencia de lujo.
Fuente:Tuningnews
Nuevo Mercedes Benz CLS 63 AMG
Emocionante diseño, máximo rendimiento y eficiencia revolucionaria: esto es lo que el nuevo Mercedes-Benz CLS 63 AMG se trata. La parte superior de la versión de gama alta de la coupé de cuatro puertas está equipado con el motor de nuevo desarrollo AMGV8 biturbo, con una potencia máxima de hasta 410 kW (557 CV) y 800 Nm de par motor, así como la SPEEDSHIFT AMG MCT de 7 velocidades de transmisión de deportes. Además de esto, el consumo de combustible del vehículo de 9,9 litros cada 100 kilómetros (NEDC) representa una mejora del 32 por ciento en comparación con el modelo anterior (todas las cifras provisionales).
La combinación de una suspensión AMG RIDE CONTROL deportivo con sistema de control electrónico de amortiguación y tren delantero nuevo, de nuevo desarrollo AMG parámetro de dirección electromecánica deportiva, y también opcional AMG de cerámica de alto rendimiento compuesto de sistema de frenado, es sinónimo de máxima dinámica de conducción. Visualmente, el CLS 63 AMG impresiona por su aspecto atlético y exterior distintivo y diseño de interiores. equipamiento de serie del modelo también incluye innovadores faros LED de alto rendimiento.
"El nuevo CLS 63 AMG sigue la historia de éxito de los modelos anteriores, el CLS 55 AMG y CLS 63 AMG, que han deleitado a nuestros clientes en todo el mundo desde 2004", según Ola Kallenius, Director de Mercedes-AMG GmbH. "El CLS 63 AMG es un coche único de alto rendimiento - que establece nuevos estándares en diseño, rendimiento y eficiencia."
Al igual que el S 63 AMG y CL 63 AMG, los conductores del CLS 63 AMG se beneficiarán de una potencia de ocho cilindros, designado internamente como el M 157: el nuevo motor V8 AMG de 5,5 litros biturbo cuenta con una innovadora combinación de componentes de alta tecnología que, además de gasolina de inyección directa guiada por pulverización con inyectores piezoeléctricos, también incluyen un cárter de aluminio completo, la tecnología de cuatro válvulas por cilindro con árbol de levas de ajuste, el aire / intercooler de agua, manejo del generador y de arranque / parada del sistema. Con una cilindrada de 5.461 cc, el motor de ocho cilindros desarrolla una potencia máxima de 386 kW (525 CV) y par de 700 Nm. En relación con el paquete AMG Performance, estas cifras aumentan a 410 kW (557 CV) y 800 Nm. Ambas variantes del CLS 63 AMG conseguir un rendimiento excepcional: la aceleración de cero a 100 km / h en 4,4 y 4,3 segundos respectivamente, y la velocidad máxima es de 250 km / h (limitada electrónicamente).
La principal diferencia entre ambas unidades de energía es el aumento de la presión máxima del aire de 1,0 a 1,3 bar. Además, el CLS 63 AMG con el paquete AMGPerformance cuenta con un motor especial de carbono de fibra de alta calidad cubierta.
Texto y fotos: Mercedes-Benz
Etapas de potenciación de los motores
Etapa 1:
Busca mejorar las prestaciones de un auto standard. Los cambios sugeridos son básicos y están dirigidos a las personas que recién se inician en la potenciación.
Puesta a punto deportiva
Alineamiento de dirección
Kit de admisión de aire frio (Cold Air Intake)
Mejora del sistema de escape
Etapa 2:
En esta etapa se busca llevar al máximo la eficiencia de un motor standard a través de la mejora de los elementos periféricos o externos al motor.
Bobina de encendido
Sistema de encendido
Colectores de escape (Headers)
Flash de la ECU (Chip en la computadora)
Barras de stress (stressbars)
Mejorar la suspensión
Etapa 3:
La tercera etapa de potenciación empieza a "tocar" el motor internamente. A partir de este punto se empieza a diferenciar al verdadero aficionado a los autos potenciados.
Embrague Stage 2 ó 3
Preparación de la culata o cabezote
Preparación de la volante
Ejes de levas deportivos
Poleas regulables de ejes de levas
Poleas ligeras para los accesorios (underdrive pulleys)
Mejorar la capacidad de inyección (inyectores, regulador de presión, etc)
Subir la presión del turbo (autos turbo únicamente)
Etapa 4:
La cuarta etapa de la potenciación busca incrementar el régimen de giro (revoluciones) del motor original y llevarlo a otra dimensión de potencia y aceleración. Para que las mejoras no perjudiquen la vida útil del motor se deberá considerar la mejora de las capacidades de lubricación del motor así como las de enfriamiento.
Preparación de los internals del motor (aligerar/balancear/contrapesar el cigüeñal, bielas, pistones)
Mejorar el sistema de enfriamiento del motor
Verificar las capacidades de la bomba de aceite
Diferenciales autoblocantes
Relación de corona y piñon de ataque
Reemplazo del turbo (autos turbo únicamente)
Instalación de Oxido Nitroso NO2
Etapa 5:
La quinta etapa busca obtener todos los caballos de fuerza disponibles del motor. Para tal fin se vale de elementos especiales.
Incremento de la cilindrada del motor (strokeo)
Preparación full race para autos NA (aspirados o atmosféricos)
Preparación full turbo para autoa Turbocargados
Instalación de una computadora programable
Conversión de NA a Turbo
Fuente Valvulita
Mercedes SL Avalange RS
Piecha Design combina lo mejor de dos mundos. Con el Mercedes (R230), el especialista de Mercedes de Rottweil en Baden Württemberg, Alemania trae la cara clásica cuatro-mirada con las dobles linternas y el diseño fresco del estiramiento facial 2008 juntos. Así, el Avalange RS con un propio carácter proviene. En el Mundo que se Templa Bodensee en Friedrichshafen, el nuevo modelo celebra su estreno mundial en la cabina de exposición(muestra) del del Eurosintonizador el Mejor (el pasillo B3, el soporte 204).
El Avalange RS confirma que el Piecha Design sabe dar a un clásico modelan una mirada fresca y como crear un coche con un carácter individual al mismo tiempo. La experiencia de trabajar en Benz de Mercedes SLK (R171) ahora ha sido perfeccionada con el SL. El amor por detalles y la producción de la calidad más alta hace el Diseño de Piecha la primera opción para coches de dos plazas de Mercedes.
Tuneado de Audi R8 MTM
Aqui tenemos una noticas sobre como tunear el Audi.
Nunca está de más una nueva modificación del laureado Audi R8. Ahora el responsable de la implacable preparación es nada menos que el famoso tuner, Motoren Technik Mayer (MTM), gran conocedor de este potente deportivo.
MTM presenta su más reciente modificación del Audi R8, inconfundible versión tuning que implementa una deslumbrante pintura verde en toda su carrocería de aluminio. Color denominado 'Porsche 2D8', en virtud a la pintura que se hiciera famosa en su par deportivo 911 GT3 RS.
El contraste con la imponente pintura de su carrocería lo ofrecen sus ruedas MTM Bimoto de 20 pulgadas y calipers en color negro, que junto a las entradas de aire y tapa del combustible en el mismo color logran una acertada estética del MTM Audi R8.
Como era de esperarse MTM también modificó el motor del Audi R8, tomando la versión base V8 de 4.2 litros y 420 HP, para desarrollar un propulsor capaz de desarrollar 560 caballos de potencia y un torque de 580 Nm (incrementando el par motor un 34 por ciento).
El MTM Audi R8 logra dichas prestaciones gracias a la implementación de un compresor exclusivo de MTM. Optimización que también es ofrecida para la versión R8 V10. Al igual que in kit aerodinámico y una suspensión ajustable, que sin duda colmarán las expectativas de los usuarios del imponente purasangre deportivo.
Fuente: terra.com
