Webcam on the top!!

Cobb-tuned GTR, a 7.0L supercharged Challenger.


Head2Head Season Premier- Behind the Scenes - Click here for funny video clips

Fuego en el tubo de escape

Stop, no acercarse al tudo de escape!! peligro de quemarse

Drift Truck

Hasta con un camión se puede hacer de todo!!!!

drifting in japan

Sección Motos tuning

Para variar de tanto coche , aqui tenemos un par de fotos que te quitan el hipo!!!


Elijas lo que elijas no saldras perdiendo!!!

Elección dificil!!

Con qual de los dos te quedas???

Fotos tuning


Best Tuning Cars

Me quedaria con cualquiera de los que hay.
Sin duda acertaria de lleno!!!!


los mejores coches tunning 2 - These bloopers are hilarious

Tuning y haros.

Rozando el publico son parar de hacer haros!!!!:)


Tunning Days 2008 Drift - Watch more amazing videos here

Tunning in Russia


Russian's Tunning / Russo - Click here for more home videos

Dacia Logan Tuning


dacia tuning -logan- (donkey rolles) - The top video clips of the week are here

Racedriver Game play

Bonito juego para pegarte unas viciadas.


Racedriver GRID GamePlay Video 6 - The most amazing bloopers are here

Porsche vs. R1 vs. Avion


Porsche vs. R1 vs. Avion - The most popular videos are a click away

Muelles Deportivos - Instalación

La sustitución de los muelles de origen, por unos muelles deportivos, es una de las reformas más comunes que realizan cada vez más aficionados al tuning, para mejorar el comportamiento y aspecto de su coche.

Tal y como comentamos en el artículo anterior, que trataba sobre las modificaciones en la suspensión, lo ideal si nos planteamos mejorar el comportamiento de nuestro vehículo sería instalar un kit completo con muelles más cortos, asociados a amortiguadores deportivos específicos. Sin embargo muchos usuarios se decantan por sustituir únicamente los muelles de serie por unos más deportivos y ligeramente más cortos.

Cosas que se tiene que tener en cuenta:

Unos muelles más cortos, tienen el objetivo de rebajar el centro de gravedad del vehículo. Así se consigue mayor estabilidad y una reducción muy importante de los balanceos de la carrocería.

Pero si sólo vamos a modificar los muelles y vamos a mantener los amortiguadores de origen, deberemos asegurarnos que dichos muelles están diseñados y homologados para poder ser utilizados con los amortiguadores de serie, pues muchos muelles cortos sólo deben ser montados con amortiguadores especiales.

Estos muelles a que nos referimos, suelen reducir la altura de la carrocería en 2-3 cm, y puesto que están calibrados para su utilización con los amortiguadores originales, deberían ofrecer un comportamiento más deportivo, así como la mejora estética que supone la reducción de la altura estática del coche.

Una buena opción, cuando se opta por esta reforma, es utilizar muelles progresivos, como los que hemos empleado en este reportaje, y con los que además de mejorar el look deportivo y el comportamiento dinámico, se consigue mantener en buena medida el confort del vehículo.

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