Etapas de potenciación de los motores

Etapa 1:

Busca mejorar las prestaciones de un auto standard. Los cambios sugeridos son básicos y están dirigidos a las personas que recién se inician en la potenciación.

Puesta a punto deportiva
Alineamiento de dirección
Kit de admisión de aire frio (Cold Air Intake)
Mejora del sistema de escape
Etapa 2:

En esta etapa se busca llevar al máximo la eficiencia de un motor standard a través de la mejora de los elementos periféricos o externos al motor.

Bobina de encendido
Sistema de encendido
Colectores de escape (Headers)
Flash de la ECU (Chip en la computadora)
Barras de stress (stressbars)
Mejorar la suspensión
Etapa 3:

La tercera etapa de potenciación empieza a "tocar" el motor internamente. A partir de este punto se empieza a diferenciar al verdadero aficionado a los autos potenciados.

Embrague Stage 2 ó 3
Preparación de la culata o cabezote
Preparación de la volante
Ejes de levas deportivos
Poleas regulables de ejes de levas
Poleas ligeras para los accesorios (underdrive pulleys)
Mejorar la capacidad de inyección (inyectores, regulador de presión, etc)
Subir la presión del turbo (autos turbo únicamente)
Etapa 4:

La cuarta etapa de la potenciación busca incrementar el régimen de giro (revoluciones) del motor original y llevarlo a otra dimensión de potencia y aceleración. Para que las mejoras no perjudiquen la vida útil del motor se deberá considerar la mejora de las capacidades de lubricación del motor así como las de enfriamiento.

Preparación de los internals del motor (aligerar/balancear/contrapesar el cigüeñal, bielas, pistones)
Mejorar el sistema de enfriamiento del motor
Verificar las capacidades de la bomba de aceite
Diferenciales autoblocantes
Relación de corona y piñon de ataque
Reemplazo del turbo (autos turbo únicamente)
Instalación de Oxido Nitroso NO2
Etapa 5:

La quinta etapa busca obtener todos los caballos de fuerza disponibles del motor. Para tal fin se vale de elementos especiales.

Incremento de la cilindrada del motor (strokeo)
Preparación full race para autos NA (aspirados o atmosféricos)
Preparación full turbo para autoa Turbocargados
Instalación de una computadora programable
Conversión de NA a Turbo

Fuente Valvulita